Avtobus haydovchisi - bu kasb asta-sekin mashhurligini yo'qotmoqda, lekin bu juda qiyin yoki ba'zi bir salbiy xususiyatlarga ega bo'lgani uchun emas. Sababi bizning zamonamizning haqiqatlari va bu og'ir va mas'uliyatli ish uchun juda kam ish haqi.
Afsuski, hozirgi yoshlar jamoat transporti haydovchisi kasbini egallashga intilmayapti. Yoshlar romantizmdan yiroq va agar ular haydashni orzu qilsalar, unda faqat obro'li brendning shaxsiy avtomobili. Avtobus haydovchilari - bu shunchaki o'zlarini transport vositalarisiz tasavvur qila olmaydigan, mukammal harakatlanadigan, ammo o'z iste'dodi va istaklari uchun boshqa foydalanishni topmaganlardir.
Avtobus haydovchisi - u kim?
Ammo avtobus haydovchisi, avvalambor, transport kompaniyasining vakili, uning yuzi va uning asosiy tarkibiy qismidir. Aynan haydovchi kompaniyaning muvaffaqiyati, uning obro'si uchun javobgardir. Bundan tashqari, u yo'lovchilar xavfsizligi, xizmat ko'rsatish sifati, avtobusning texnik holati va mijozning o'z vaqtida etkazib berilishi uchun javobgardir.
Ishga yollashda haydovchilar nafaqat haydovchilik mahorati jihatidan qiyinchiliklarga duch kelmoqdalar. Ushbu vakansiyaga da'vogar ozoda, xushmuomala, punktual va majburiy shaxs bo'lishi kerak, tanqidiy vaziyatlarga darhol javob bera oladigan, kerak bo'lsa birinchi tibbiy yordam ko'rsatadigan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, u avtotransport vositasining tuzilishini bilishi kerak, shunda avtobus aholi punktidan uzoqda ishlamay qolganda, nosozlikni bartaraf eting va haydashni davom eting.
Mamlakatimizda kasbning xususiyatlari
Rossiyada so'nggi o'n yilliklarda avtobus haydovchisi kasbining mashhurligi pasayib ketdi. O'zining ommalashishiga qaytish uchun davlat ushbu mashaqqatli mehnat uchun to'lovni oshirishga qaratilgan choralarni ko'rdi, ammo nomzodlarga qo'yiladigan talablar yanada qattiqlashdi. Kasbiy mahoratdan tashqari, ularning sog'lig'i, yoshi va haydash tajribasiga ham talablar qo'yiladi.
Ish haqi oshganiga qaramay, ko'plab haydovchilar kasbda uzoq vaqt qolishmaydi, chunki qabul paytida ular ushbu kasbning to'liq murakkabligini tushunmaganlar. Avtobus haydovchisi erta tongda turadi, chunki u qatnovdan oldin transportning xizmatga yaroqliligini tekshirishi, spirtli ichimliklarni iste'mol qilish, qon bosimi ko'rsatkichlarini aniqlash va sog'lig'ining umumiy holatini baholash uchun tibbiy ko'rikdan o'tishi shart. Ko'rsatkichlardagi eng kichik og'ish marshrutni tark etishni taqiqlash uchun sababdir va qonda alkogol mavjudligining alomatlari ham jarima bilan jazolanadi va ishdan bo'shatish bilan tahdid qilishi mumkin.
O'qimagan haydovchilar uchun yo'llardagi qiyin vaziyatga bardosh berish qiyin, ko'pchilik esa mas'uliyat, charchoq va to'lov miqdori nomutanosibligini taqqoslashni hisobga olib, avtobus haydovchisi o'rindig'idan bosh tortmoqda. Ko'pincha jamoat transporti xodimlarining ketishiga sabab ular ishlashga majbur qilingan uskunalarning eskirishi hisoblanadi.
Shunga qaramay, kasbning barcha murakkabligi va salbiy haqiqatlari uchun hukumat avtotransport korxonalarida kadrlar almashinuvi foizini 25 foizdan 14 foizgacha qisqartirishga va ushbu yo'nalishdagi ixtisoslashtirilgan kollejlarga abituriyentlar sonini ko'paytirishga muvaffaq bo'ldi.
