Mashinistning kasbi qiyin va mas'uliyatli. Zero, ko'plab avtomobillar biriktirilgan lokomotivni boshqarish oson emas, mashina haydashdan ko'ra qiyinroq. Mashinist - bu temir yo'l operatori, bu yuk va yo'lovchi poezdlarini, shuningdek elektr poyezdlarini boshqaradi.
Qaerda poezd haydovchilari
Haydovchilarni temir yo'l texnikumida o'qiting, unga umumiy maktabning 9 ta sinfini tugatgandan so'ng kirishingiz mumkin. Kelajakdagi mashinistlarga o'qitiladigan fanlarning ro'yxati juda keng. Poezdni boshqarish uchun sizga uning texnik xususiyatlari, temir yo'l harakati qoidalari, xavfsizlik choralari va boshqalar haqida ma'lumot kerak bo'ladi, masalan, zamonaviy poezdlarda bort kompyuterlari paydo bo'ldi va haydovchiga ularning ishlash tamoyillari to'g'risida ham ma'lumot kerak bo'ladi.. Kompyuter harakat parametrlarini o'rnatadi, harakatlanish marshrutlarini hisoblab chiqadi va haydovchi lokomotivni joyidan siljitadi.
Kasbning xususiyatlari
Lokomotivlarning har xil turlarini bilish mashinasozlik kasbining o'ziga xos xususiyatlariga kiradi, chunki texnik maktabni bitiruvchisi aniq qaerda ishlashini va qaysi tarkibni boshqarishini oldindan aytib bo'lmaydi. Lokomotivlar marshrut masofasi bilan bir qatorda teplovozlar va elektrovozlarga bo'linadi. Bundan tashqari, odamlar yoki mollarni tashishlariga qarab yo'lovchi va yuk poezdlari mavjud.
Jismonan baquvvat, ruhiyati barqaror yigitlar haydovchi sifatida o'qishga borishlari mumkin, chunki yo'lda vaziyat oldindan aytib bo'lmaydi. Turli xil baxtsiz hodisalar juda kam uchraydi, chunki haydovchi har doim safarga faqat yordamchi haydovchi bilan boradi. Aytgancha, texnik maktab bitiruvchisi hech qachon darhol poezd haydovchisi etib tayinlanmaydi - dastlab kerakli poezd amaliyotini o'tkazish uchun faqat yordamchi sifatida. Yordamchi haydovchi kamida ikki yil ishlashi va keyin imtihondan o'tishi kerak. Bunday qiyinchiliklar poezd haydovchisiga yuzlab odamlarning hayoti ishonib topshirilganligi, shu sababli uning darajasi professional bo'lishi va malakasi yuqori bo'lishi bilan bog'liq. Metro haydovchisiga to'g'ridan-to'g'ri metro liniyasi yaqinidagi depoda o'qish mumkin - bu kurslarni tugatish va imtihondan o'tish uchun etarli bo'ladi.
Faqat uzoq masofali poezd haydovchisi har doim yordamchi bilan ishlaydi, faqat elektr poezd haydovchisi yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanadi. Shaharlararo yo'nalishlar ma'lum uchastkalarga bo'lingan. Har bir haydovchi faqat o'z bo'limining biluvchisidir, ya'ni poezd harakati davomida unga bir necha bor turli xil haydovchilar tomonidan boshqariladigan yangi lokomotivlar ulanadi.
Temir yo'l stantsiyalarida haydovchilar uchun dam olish xonalari mavjud, chunki bu kasbdagi odamlar ishi jismonan qimmat va qiyin.
Haydovchilik kasbi bugungi kunda talabga ega, katta maosh oladi va uzoq vaqt davomida shunday bo'lib qoladi. Mashinist o'z bilimlarini temir yo'l, metro, shaxta va ichki temir yo'l aloqasi bo'lgan yirik fabrikalarda topishi mumkin.
