Taksida ishlash unchalik foydali emas va unchalik xavfsiz emas. Albatta, agar siz oilangizni boqishingiz yoki oyoqqa turishingiz kerak bo'lsa, albatta tanlashingiz shart emas. Ba'zilar uchun mashinada ishlash aloqa va har kuni tirikchilikni anglatadi, lekin asosan ular yaxshi hayotdan taksiga tushmaydi, chunki taksi haydovchisining ishi ma'lum bir xatarlar bilan bog'liq.
Hozirgi vaqtda taksichilik, masalan, o'sha 90-yillarga qaraganda ancha tinchroq, ammo hozirda ham bezorilar va aqlan etishmayotgan yo'lovchilar etarli.
Taksida ishlashda nimadan qo'rqish kerak?
Taksi haydovchisi ishining o'ziga xos xususiyati shundaki, u haydovchining kasbiy bilim va ko'nikmalaridan tashqari u psixolog bo'lishi va o'z mashinasiga kimni qo'yishini oldindan tasavvur qilishi kerak. Giyohvandlar, tungi klubdan uyga qaytgan mast yoshlar odatdagi odamlarning muloqotiga eng tinch va ta'sirchan kontingent emas. Va bu erda xavf ko'proq kechki va tungi taksilar bilan bog'liq. Haydovchida himoya vositasi yo'q. Ovozini ko'tarish yoki mijozlarni shaxsiy haqorat qilishga o'tish uchun sababsiz, axloq qoidalariga ko'ra, u qila olmaydi.
Ba'zi taksilarda haydovchilarga yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish sifati qayd etilgan videokamera mavjud.
Haydovchi uchun eng xavfsiz narsa vagonga muhtoj bo'lgan bir yoki bir nechta doimiy mijozga ega bo'lishdir. Uning turiga ko'ra, bunday taksi taksida ishlamaslikka o'xshaydi, aksincha shaxsiy haydovchining vazifalariga o'xshaydi. Ammo, afsuski, bu barqaror daromadni kafolatlamaydi. Va bunday mijozni topish juda qiyin.
Ko'zlarini taksi haydovchisining kassasiga qo'yadigan bunday yo'lovchilar (va shunchaki tasodifiy bezorilar) juda ko'p. Asosan, bularga uysizlar, ichkilikbozlar yoki shunchaki etarli bo'lmagan o'smirlar kiradi.
Taxminiy "daromad" hatto katta bo'lmasligi mumkin, ammo sog'liq va hayotga tahdid katta ahamiyatga ega.
Taksi haydovchilari uchun yana bir nechta xavf
Taksi haydovchilarini kutayotgan yana bir xavf - bu avtomobil o'g'irlanishi. Vaziyat barcha holatlarda yoqimsiz, ayniqsa, agar mashina o'zingizniki bo'lmasa yoki kreditga sotib olingan bo'lsa. Bundan tashqari, siz ozgina qo'rquv va transport vositasini yo'qotish bilan qutulishingiz kerak bo'lsa yaxshi bo'ladi. Bundan ham yomoni, agar siz ushbu mashina uchun jismoniy azob chekishingiz kerak bo'lsa, masalan, jiddiy jarohatlar yoki shikastlanishlar.
Bunday holatlarning statistikasi shuni ko'rsatadiki, bezorilar va samolyotni olib qochuvchilar, qoida tariqasida, voqeadan keyingi dastlabki ikki-uch soat ichida topiladi. Ammo bu taksi haydovchisi uchun osonlashtirmaydi. Agar u o'g'irlikdan keyin tirik qolsa, ehtimol reabilitatsiya davrida u uzoq vaqt ish jadvalidan chiqib ketadi va daromad manbaisiz qoladi.
Dispetcherlik firmasi orqali ishlash vaziyatni qo'ng'iroqlar bilan biroz xavfsizlashtirishi mumkin. Biroq, bu taksi haydovchilarining o'zi uchun juda foydali emas, chunki ular dispetcher xizmati uchun o'z daromadlarining ma'lum bir foizini to'lashlari kerak, va hatto avtomobilga yonilg'i quyish va texnik xizmat ko'rsatishni hisobga olgan holda, bir kishi juda kam daromad, bu bunday xavflarga loyiq emas.
